Testé : / Quad Lock Pro, Anti
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Testé : / Quad Lock Pro, Anti

Aug 02, 2023

La tête de charge sans fil Quad Lock et un téléphone avec un étui de téléphone spécifique Quad Lock. Photo: Quad Lock

Le smartphone change le monde et de plus en plus de tâches quotidiennes en nécessitent un. En conséquence, avoir un smartphone à portée de main devient une nécessité plutôt qu'un "agréable à avoir". Les motocyclistes ne font pas exception et recherchent souvent des moyens sûrs de monter leur téléphone sur leur vélo.

Il existe de nombreux types de solutions, y compris les supports solides, les supports en X, les supports en X avec élastiques, les supports en forme de griffe à ressort, etc. Cependant, la plupart d'entre eux sont similaires. Ils bercent et entourent le téléphone avec différents degrés de rétention.

Mais un support spécifique à la moto utilise un système quelque peu différent. Au lieu d'entourer le téléphone, il utilise un mécanisme de verrouillage discret qui se fixe à l'arrière de votre téléphone. Ce système s'appelle Quad Lock et Quad Lock Pro.

Récemment, Quad Lock m'a proposé de m'envoyer son nouveau système de montage Quad Lock Pro, y compris son amortisseur de vibrations et sa tête de charge sans fil, à tester. Mieux encore, Quad Lock n'a imposé aucune restriction sur la méthodologie de test. En tant que tel, j'ai accepté de tester / revoir la configuration.

J'ai proposé quelques tests non scientifiques mais, espérons-le, réels qui devraient vous donner une idée de la façon dont le Quad Lock Pro tient votre téléphone, de l'effet de l'amortisseur de vibrations du système et de la charge. Mais d'abord, parlons du système et de la construction Quad Lock Pro.

Si vous vous demandez quelle est la différence entre le Quad Lock d'origine et le Quad Lock Pro, la principale différence est la construction de l'unité. Le nouveau Quad Lock PRO est fabriqué en aluminium usiné CNC anodisé noir et est livré assemblé avec un levier noir et du matériel en acier inoxydable noir. Le Quad Lock original est fabriqué à partir de nylon rempli de verre et est livré assemblé avec un levier bleu et du matériel en acier inoxydable.

Le Quad Lock Pro est disponible avec deux types de systèmes de montage différents. L'un est le type que beaucoup d'entre nous connaissent, et c'est le bon vieux support de guidon. Désormais, le Quad Lock Pro est également disponible dans un support de tige de fourche.

Cela dit, si vous allez utiliser l'amortisseur de vibrations avec le Quad Lock Pro, du plastique et du caoutchouc seront impliqués. Le système d'absorption des vibrations se compose de deux couches de plastique semi-flottantes avec trois chevilles en caoutchouc entre elles. Ce sont les chevilles en caoutchouc qui sont censées réduire les vibrations du téléphone.

Une vue latérale de l'amortisseur de vibrations Quad Lock (notez les œillets en caoutchouc) sous la tête de charge sans fil Quad Lock. Photo: Mike Botan

Si vous utilisez également la "tête de charge sans fil résistante aux intempéries" de Quad Lock, elle est en grande partie en métal mais comporte quelques pièces en plastique. Quad Lock affirme que l'unité est "résistante à l'eau IP 66, ce qui vous permet de traverser les éléments". Quad Lock indique également que la tête de charge offre une charge rapide avec une capacité de 5, 7,5 et 10 watts. Vous obtenez également un câble USB-A vers USB-C avec la tête de charge.

Pour utiliser le système Quad Lock Pro, vous devez utiliser l'un des étuis de téléphone Quad Lock, sauf si vous souhaitez utiliser leur adaptateur universel adhésif. Bien que l'adaptateur soit moins cher que le boîtier du téléphone, pour un type d'application ADV, les boîtiers Quad Lock spécifiques au téléphone sont probablement votre meilleur pari. Ils s'adaptent étroitement et en toute sécurité à votre téléphone (comme il se doit). Vous pouvez obtenir des étuis Quad Lock pour de nombreux téléphones, notamment Galaxy, Pixel, iPhone et Huawei.

Avant d'en avoir un, j'étais préoccupé par le point de montage intégré du téléphone. J'avais peur que cela crée un renflement trop important à l'arrière du boîtier. Parce que, je porte souvent mon téléphone dans ma poche, je ne voulais pas que le point de montage me pique pendant que je marchais ou rende plus difficile le retrait du téléphone de ma poche.

La coque de téléphone Quad Lock s'adapte parfaitement et n'ajoute pas beaucoup à l'épaisseur du téléphone. Photo: Mike Botan

Mais lorsque le boîtier est arrivé, j'ai constaté que le point de montage était presque au même niveau que le reste du boîtier. C'est peut-être 2 à 3 mm plus haut que l'extérieur du boîtier.

Le point d'attache à l'arrière du téléphone. Photo: Mike Botan

Selon Quad Lock, l'étui est fabriqué "... avec un noyau en polycarbonate résistant et une coque extérieure en TPU absorbant les chocs bord à bord..." L'étui est lisse, il se glisse donc facilement dans et hors de votre poche. Cependant, il est si lisse qu'il faut être un peu prudent en le tenant.

Pour ce test, j'ai utilisé le support de guidon. L'installation, y compris le support anti-vibration et la tête de charge sans fil, est un jeu d'enfant. Il m'a fallu moins de 10 minutes pour monter l'ensemble de la configuration. Facile.

Cela dit, les directions ne sont pas les plus claires du monde. Le système Quad Lock est modulaire, vous obtenez donc des pièces séparées pour construire votre système. Dans mon cas, le boîtier du téléphone, le support de guidon, l'amortisseur de vibrations et la tête de charge sans fil étaient tous livrés dans des boîtes différentes. Vous devez déterminer quelle pièce va où avant de monter le système sur votre vélo. Cependant, il est assez facile de comprendre comment assembler toutes les pièces après quelques minutes.

La tête de charge sans fil Quad Lock et un téléphone avec un étui de téléphone spécifique Quad Lock. Photo: Quad Lock

Votre téléphone se fixe au système Quad Lock Pro à l'aide d'un adaptateur spécial à quatre languettes. La coque du téléphone Quad Lock a une indentation dans laquelle vous insérez l'adaptateur avec les quatre onglets. Une fois en place, vous appuyez et tournez le téléphone vers la droite. Il s'enclenche et vous êtes prêt à rouler. Fixer le téléphone avec vos gants n'est pas un problème.

Lorsque j'ai commencé à utiliser le système, il était un peu difficile de connecter le téléphone à l'adaptateur. Mais une fois que vous avez compris, c'est littéralement une opération de deux ou trois secondes. Vous pouvez ensuite libérer le téléphone de l'adaptateur et du support de charge sans fil en appuyant sur le(s) bras sous le téléphone. Après cela, le retrait est un jeu d'enfant.

C'en est assez des composants du Quad Lock Pro. Passons aux tests, d'accord ? Il y avait quelques choses que je voulais tester lors de cette évaluation.

Pour ce faire, j'ai décidé d'utiliser le support de guidon Quad Lock Pro sur le côté droit du guidon. À gauche du Quad Lock Pro, j'ai monté le support de type griffe à ressort d'un autre fabricant à l'aide d'un support à bille RAM. Ensuite, j'ai monté un GPS au-dessus des deux téléphones à l'aide d'un support à billes RAM et d'un bras d'un pouce. Ce bras a ensuite été connecté à la barre transversale que Yamaha fabrique spécifiquement pour les dispositifs de montage. Je note que la barre transversale est bien connue pour ne pas être le point de montage le plus stable, et le GPS est le plus lourd des trois appareils. En conséquence, les résultats de mouvement GPS peuvent être quelque peu faussés. Mais je voulais avoir au moins deux dispositifs de montage différents pour mesurer le Quad Lock Pro.

J'ai utilisé trois points de montage pour ce test. 1. Un Quad Lock Pro avec tête sans fil utilisant le support pour guidon (en bas à droite) 2. Un support à griffes attaché à une boule RAM (en bas à gauche), 3. Un support GPS d'usine utilisant un support RAM attaché à une barre transversale de l'appareil (en haut). Photo: Mike Botan

Je filmais ensuite les appareils pendant que je roulais sur des routes pavées et sablonneuses, je lavais des routes bordées et j'enregistrais les mouvements de chaque appareil.

Le premier test consistait à rouler sur une chaussée relativement lisse avec quelques bosses et planches à laver. Ma vitesse était entre 50 et 55 mph. Comme vous le verrez dans la vidéo, tous les appareils étaient assez stables, mais le GPS a bougé le plus, suivi du Quad Lock Pro et, enfin, du support à griffes.

Il y a une ou deux bosses plus grosses dans la vidéo, et vous remarquerez que le dispositif à griffes n'a pas bougé du tout, tandis que les deux autres l'ont fait, en particulier le GPS. Lorsque le téléphone monté sur Quad Lock Pro a quelque peu bougé, au début, j'ai pensé que c'était un indicateur que le support Quad Lock Pro n'était peut-être pas aussi bon que le support à griffes. Mais comme j'y ai pensé, l'amortisseur de vibrations est fait pour se déplacer pour absorber une partie des vibrations au lieu de les transmettre directement à l'appareil. En tant que tel, l'absorption des vibrations est compensée par le mouvement du téléphone. Je ne suis pas ingénieur, mais il est logique qu'un certain mouvement du support transfère une partie de ces vibrations à l'amortisseur et non au téléphone.

Dans le cas du support à griffes, le téléphone était monté de manière si sûre qu'il recevait probablement un niveau de vibration plus élevé que le Quad Lock Pro. Pour les téléphones qui utilisent la stabilisation optique de l'image, les vibrations à haute fréquence peuvent endommager l'appareil photo du téléphone. Par exemple, le site Web d'Apple indique :

"L'exposition de votre iPhone à des vibrations de haute amplitude dans certaines plages de fréquences, en particulier celles générées par des moteurs de moto à haute puissance, peut dégrader les performances du système de caméra."

Donc, si l'amortisseur de vibrations du Quad Lock Pro absorbe ou au moins réduit les vibrations subies par votre téléphone, c'est probablement une bonne chose. Je note également qu'une fois le choc passé, le téléphone est rapidement revenu à l'arrêt, l'affichage étant lisible.

Espérons que ces quelques tests nous donneraient une idée de ce qu'un pilote ADV itinérant pourrait voir et expérimenter lors de l'utilisation des trois supports différents. J'ai choisi quelques chemins de terre locaux qui sont souvent lavés et recouverts de sable.

Pour ce test, j'ai également monté une caméra au bas du vélo. L'idée est de vous permettre de voir ce que la roue avant ressentait lorsque les appareils étaient soumis à des surfaces inégales.

Sans surprise, ce test a montré que tous les appareils se déplaçaient. Encore une fois, le GPS a bougé le plus, le Quad Lock ensuite, suivi du support à griffes. Encore une fois, j'ai été obligé de me demander si le mouvement du téléphone monté sur Quad Lock Pro était une bonne ou une mauvaise chose.

Pendant une partie de la planche à laver, l'affichage a considérablement bougé. Même le téléphone monté sur griffes a quelque peu bougé. Mais si les vibrations à haute fréquence sont mauvaises pour votre téléphone, je me demandais si le mouvement du Quad Lock Pro aidait à maintenir la durée de vie de l'appareil photo de mon téléphone.

En fin de compte, le support anti-vibration du Quad Lock a permis au téléphone de bouger et d'amortir certains des impacts subis par le téléphone, et il est resté en sécurité dans son support. Je n'ai jamais eu peur que le téléphone qu'il tenait quitte le vélo, et c'est peut-être la plus grande préoccupation.

Malheureusement, le temps pendant la période d'essai était tout le temps ensoleillé en Floride. En tant que tel, je n'ai pas pu tester les performances du chargeur sans fil sous la pluie. Cependant, le téléphone était toujours chargé à 100 % même lorsque plusieurs applications étaient en cours d'exécution, y compris Google Maps.

Je n'ai jamais testé le chargeur à partir de 0 % de charge du téléphone, mais il a fallu moins d'une heure pour charger mon Samsung S10+ de 65 à 100 %.

Le prix est assez variable selon les options que vous choisissez. Le support Quad Lock Pro est au prix de 49,95 $. Un étui pour téléphone Galaxy S10 + coûte actuellement 29,95 $. L'amortisseur de vibrations vous coûtera 19,95 $ et la tête de charge sans fil coûte 74,95 $. Au total, cela signifie que le système utilisé dans ce test coûte 173,95 $. Ce n'est pas un prix insignifiant. Si vous n'achetez pas la tête de chargement sans fil, vous êtes à environ 100 $ en tout.

Mes tests n'ont rien utilisé de proche des méthodes scientifiques. Tout ce que je pouvais faire était d'observer ce qui arrivait au téléphone lorsqu'il était dans le support Quad Lock Pro et de le comparer aux deux autres. En fin de compte, le Quad Lock Pro a bougé plus que le support à griffes mais moins que le support GPS.

Il reste à savoir si ce mouvement est bénéfique pour le téléphone par rapport à un maintien rigide en place, comme dans le cas du dispositif à griffes. Je soupçonne que c'est mieux pour le téléphone car au moins certaines vibrations à haute fréquence ont probablement été atténuées. Mais je n'ai pas de mesures scientifiques pour dire d'une manière ou d'une autre avec certitude.

Quelle que soit la manière dont vous décidez de construire votre support Quad Lock Pro, vous obtiendrez un système qui maintient votre téléphone en toute sécurité et facilite sa fixation et son détachement. Il gardera également votre téléphone chargé à 100%. Enfin, l'amortisseur de vibrations peut réduire certaines des vibrations à haute fréquence que votre téléphone peut subir. Avec certains téléphones coûtant plus de 1 000 $, avoir un amortisseur de vibrations semble être une assurance assez bon marché pour prolonger la durée de vie de l'appareil photo de votre téléphone.

En fin de compte, j'ai aimé le système de montage Quad Lock Pro. C'est facile à installer. Il facilite la fixation et le retrait de votre téléphone du support. Le téléphone est maintenu en toute sécurité, maintenu complètement chargé et, espérons-le, soumis à des vibrations moins dommageables. Et, l'appareil est resté lisible pour tous sauf les plus grosses bosses. Pour moi, cela fait du Quad Lock Pro un investissement rentable pour les cyclistes qui recherchent un montage sécurisé du téléphone sur la chaussée et les travaux routiers accidentés.