Technologie moderne / Pourquoi le GPS est-il meilleur qu'une carte

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Certains motocyclistes sont fiers de leur sens de l'orientation et de leurs compétences en navigation. D'autres disent que la seule façon de se retrouver est de se perdre d'abord. Mis à part la vision romancée de celui-ci, l'optimisation du temps de trajet et des efforts pour aller de A à B est généralement bénéfique, en particulier dans les villes très fréquentées, ou sur des pistes hors route étroites ou lors de la conduite par mauvais temps.

Au cours de mes années de voyage à travers le monde, j'ai utilisé mon smartphone pour la navigation, mais il y a eu des occasions où j'aurais aimé avoir un bon GPS monté sur mon vélo, mais je ne me suis jamais dit "Oh putain, j'aimerais avoir une carte papier." Ce n'est pas parce que je n'aime pas la sensation de regarder un petit atlas et de tracer mon itinéraire en rouge avec un marqueur ; croyez-moi, je le fais. Je n'ai jamais imaginé les cartes papier car elles ne sont pas efficaces et j'avais le choix entre des options meilleures et plus légères. Mais selon votre situation, les cartes papier peuvent fonctionner pour vous ; ils sont certainement plus abordables et ils ont un facteur "cool" que les gadgets électroniques n'ont pas.

Je n'essaie pas d'inciter qui que ce soit à passer à la navigation numérique. Je dis juste que de nos jours, la plupart d'entre nous trouvent impensable de rouler quelque part où nous ne sommes jamais allés sans GPS.

Le système de positionnement global est une technologie qui a révolutionné l'industrie automobile au cours des 20 dernières années. Il nous permet de déterminer notre position autour du globe avec une précision incroyable (près de 5 mètres). Comme toutes les choses technologiques, celles-ci étaient lourdes et très chères et maintenant elles ont essentiellement la taille d'un bouton et coûtent 20 $. Tous les smartphones sont équipés d'un GPS et en utilisant une application de navigation telle que Google Maps, MapsMe, etc., nous sommes en mesure de nous repérer dans le monde sans effort, même lorsque la connectivité n'est pas disponible.

En raison de l'incroyable efficacité des appareils mobiles, les fabricants de GPS tels que Garmin, TomTom, Trail Tech, Magellan, etc., se concentrent désormais sur la fourniture d'un produit qui offre quelque chose de plus qu'un smartphone. Les appareils GPS dédiés ont généralement des écrans plus grands, des supports solides et sont complètement étanches aux intempéries. Certains d'entre eux permettent également la messagerie et les appels d'urgence via le réseau GPS, lorsque le signal du téléphone portable est hors de portée. Une mise à niveau incroyable de l'outil de navigation nu que nous avions.

Il existe de nombreuses marques de GPS, mais seules quelques-unes sont vraiment bonnes pour la conduite à moto, surtout si vous voulez sortir des sentiers battus. Par exemple, Garmin propose à ses clients une large gamme d'appareils, spécialement conçus pour les motards à la recherche d'aventures extrêmes. Les limites de certaines marques sont parfois liées à la précision de leurs cartes.

Certaines des marques les plus célèbres parviennent cependant à se vendre très bien, car la plupart des cyclistes l'utilisent pour la navigation en ville. Des marques comme TomTom sont définitivement plus orientées vers la conduite urbaine, tandis que Trail Tech est mieux adaptée à une utilisation hors route. L'inconvénient d'utiliser un appareil GPS par rapport à un smartphone est le fait que sur les appareils GPS, les cartes terrestres, qui changent régulièrement, doivent souvent être mises à jour manuellement. La connectivité des smartphones rend ce processus assez transparent. L'inconvénient d'utiliser un smartphone par rapport à un GPS dédié est que le mode continu "à l'écran", va vider et user une batterie mobile

Un GPS ne doit pas interférer avec votre conduite. Beaucoup de gens le montent sur le guidon ou sous le tableau de bord, mais il est généralement préférable de le placer juste en dessous du haut du pare-brise (ou au-dessus du tableau de bord). Si vous regardez les motos de rallye raid, la "tour" a le roadbook à la toute fin, afin que les coureurs puissent voir leur écran tout en se tenant sur les piquets.

D'après ma propre expérience, j'ai eu un malheureux accident à San Francisco alors que j'étais distrait par mon téléphone/GPS, monté sur le côté gauche de mon guidon. Je roulais et j'attendais ma sortie qui venait sur ma droite. Le GPS a annoncé le virage et une fois que j'ai commencé à engager la bifurcation, j'ai regardé le GPS et j'ai réalisé que ma sortie était en fait celle après celle que j'avais prise, à seulement 50 mètres devant.

Après seulement une fraction de seconde de distraction, quand j'ai levé les yeux, je me dirigeais vers un mur de béton. Le résultat fut un accident inévitable, heureusement sans conséquences majeures.

Maintenant, c'était une circonstance rare, mais mon crack-up devrait enseigner une leçon : Positionnez votre GPS afin que vous puissiez rouler tête haute.

Certaines personnes semblent avoir tout le temps du monde et ne se soucient pas de ce qui se passe autour d'elles. Si vous faites partie de ces personnes, tant mieux pour vous, mais sachez que tout le monde essaie de suivre la vitesse de la circulation ou va quelque part avec un peu de précipitation.

Les routes publiques sont dangereuses et parfois même hésiter ou aller trop lentement peut provoquer un accident. La clé est d'être transparent, fluide avec le trafic. Pour ce faire, mieux vaut s'appuyer sur une technologie qui permet de minimiser les erreurs de navigation. L'utilisation de cartes papier peut poser des problèmes en termes d'évaluation de ce qu'il faut faire et quand le faire sur la route.

De plus, je n'ai toujours rencontré personne capable de replier une carte dans sa forme et sa forme d'origine. Les cartes peuvent également être obsolètes, presque dès que vous les achetez. De nos jours, les GPS modernes nous donneront des informations sur le trafic, les heures d'ouverture des établissements et nous permettraient même de trouver des "détours" plus adaptés ou aventureux, en quelques secondes. C'est assez relaxant d'avoir le GPS qui fait tout le travail pendant que je dois simplement profiter de la vue et de la balade !

Un autre excellent moyen pour le GPS d'être utile est de l'utiliser comme "copilote" pour vous dire ce qui vous attend, comme un roadbook. Pour les motos, la vitesse d'entrée dans les virages est très importante. Avoir une idée visuelle de la disposition du virage peut donner une bonne indication de la vitesse ou du rapport que nous devrions utiliser pour le tronçon de route à venir.

Dans une nouvelle ville inconnue, le GPS m'aide à naviguer dans un trafic intense et dans la quantité infinie d'autres variables qui pourraient autrement être écrasantes et dangereuses. Associer le GPS à un ensemble haut-parleur/communication Bluetooth installé sur votre casque rend la navigation beaucoup plus facile et plus sûre.

Cependant, l'un des inconvénients du GPS est qu'il n'est pas fiable à 100 %. Parfois, il vaut mieux regarder autour de soi au lieu de simplement faire confiance à la machine. Lorsque j'étais au Brésil, par exemple, l'appareil voulait me conduire davantage à travers certaines zones dangereuses de la ville, appelées favelas. C'était en effet l'itinéraire le plus court, mais certainement pas le plus sûr.

Pour rester en sécurité, faites référence à plusieurs appareils ou plates-formes. Par exemple, vérifiez toujours sur Google Satellite si les conditions routières sont bonnes et si l'itinéraire choisi par le GPS est effectivement le meilleur ou le plus précis (surtout lorsque vous roulez hors route).

Qu'en penses-tu? Emportez-vous toujours des cartes papier ?