Comment diagnostiquer et installer des bagues et des bras de commande dans votre Mercedes

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Les bras de commande et les bagues réduisent les vibrations entre les roues et le châssis de vos voitures Mercedes bien-aimées. Ils assurent également l'alignement des bras de commande. Les bagues dysfonctionnelles provoquent une gêne au volant, augmentent les vibrations et entraînent d'autres problèmes potentiellement dangereux. Une fois que les bagues commencent à s'user, vous pouvez vous attendre à des volants vibrants, à des bruits de claquement ou de cliquetis, à un dérapage de la direction, à une usure inégale des pneus et à un freinage inégal. Les bruits de la bague du bras de commande inférieur peuvent résulter de la bague usée, de la bague desserrée, de la conduite sur un terrain accidenté et d'une forte accélération.

Si le bras de commande et les bagues sont desserrés, vous pouvez les resserrer. S'ils sont usés, vous devez les remplacer. Ignorer les bruits de cognement ou de cliquetis n'est pas une bonne idée, car ils peuvent entraîner un dysfonctionnement de la direction et vous empêcher de contrôler la direction de votre véhicule. Voici comment diagnostiquer et installer les bagues et les bras de commande.

Chaque fabricant d'équipement d'origine (EOM) a ses directives d'inspection et de remplacement pour les composants de suspension. Alors que certains suggèrent de remplacer la douille en mesurant la déflexion, d'autres recommandent le remplacement en fonction de la profondeur et non de la longueur des fissures des composants en caoutchouc. Le respect des procédures correctes indiquées dans les directives OEM élimine les risques de remplacement inutile des bras de commande et des bagues ou d'endommagement des composants de remplacement.

Sur la base du diagnostic d'usine du véhicule, des directives d'installation et des procédures de sécurité, vous pouvez inspecter visuellement les bras de commande et les bagues. Vérifiez que le bras de commande n'est pas déformé, fissuré et endommagé par la rouille. Inspectez les bagues pour détecter d'importantes fissures et déchirures.

Pour vérifier le jeu des bagues, placez un levier sur le bras de commande près de la bague, puis essayez doucement de déplacer le bras de commande d'avant en arrière. Si vous remarquez un mouvement important du bras de commande, cela pourrait signifier que la bague est usée et doit être remplacée.

Diverses bagues et bras de commande modernes sont hydrauliques. Ils contrôlent le mouvement de la douille et absorbent les vibrations en poussant le fluide entre les chambres. Si vous détectez une fuite, remplacez le bras de commande ou la douille.

La bague en caoutchouc échoue principalement en raison d'une exposition à une chaleur extrême ou à des fluides provenant de la transmission/du moteur. Si le problème n'est pas résolu, la nouvelle douille peut échouer avant que vous ne le sachiez.

De nombreux jointures et bras de commande en aluminium peuvent être endommagés sans l'utilisation de la méthode de serrage appropriée. La plupart des fixations sont couple-rendement et sont destinées à s'étirer une fois installées, de sorte qu'elles ne perdent pas leur force de serrage à long terme. Certaines attaches sont conçues pour être utilisées une fois puis jetées. Envisagez de vérifier les spécifications et d'utiliser une jauge d'angle de couple. Évitez de trop serrer le goujon du joint à rotule car cela pourrait le casser et entraîner des dommages potentiels aux articulations.

Avant de serrer, lubrifiez le filetage du boulon et le boîtier, congelez la douille pour une installation facile et inspectez les joints à rotule pour vous assurer qu'ils sont en bon état. À l'aide d'étaux ou d'une clé, maintenez fermement l'un des écrous, puis serrez l'autre. Pendant que la douille pousse la douille, l'autre douille agit comme un renfort et appuie contre la douille, en appuyant dans le boîtier. La douille entre enfin dans le logement, le tout sans presse. Vous pouvez utiliser des bagues OE en caoutchouc pour une expérience de conduite confortable ou des bagues de performance du marché secondaire en polyuréthane pour une précision de manipulation accrue et une conduite plus ferme.

Des bras de commande sont installés sur les essieux arrière et avant. Bien que le processus d'installation du bras de commande diffère selon le fabricant, la différence peut ne pas être significative. Pour installer le bras de suspension, soulevez le véhicule et utilisez un antirouille pour traiter les écrous et les vis de fixation. Desserrez et retirez les vis de fixation et utilisez un outil approprié pour desserrer la rotule. Retirez l'ancien bras de commande. À l'aide de papier de verre et d'un nettoyant pour freins, nettoyez la bride de montage de l'axe de rotule sur le porte-fusée pour empêcher les particules de rouille de pénétrer dans le bras de commande.

En utilisant le couple indiqué par le constructeur du véhicule, installez le nouveau bras de commande et serrez les vis de fixation. Une fois l'installation terminée, alignez la direction. Si vous installez le bras de commande vous-même, lisez les informations du fabricant pour éviter d'endommager votre véhicule ou de vous blesser. Pensez à appliquer une excellente huile pénétrante si vous rencontrez des pièces grippées ou rouillées.

Lors de l'installation d'un nouveau bras de commande ou d'une douille, vérifiez si le véhicule dispose déjà d'un kit d'alignement. Cela permet d'économiser du travail lorsque la voiture est alignée.

Comme la plupart des pièces, les bras de commande et les bagues s'usent en raison des conditions de conduite difficiles telles que le tout-terrain, la conduite de pneus de rechange et les facteurs environnementaux. Utilisez les conseils ci-dessus pour diagnostiquer et installer les bagues et les bras de commande.

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