Premier coup d'œil : Amortisseur FOX Float DPX2

Le nouvel amortisseur superposé combine certaines des meilleures technologies de Fox dans un seul ensemble

Le nouvel amortisseur DPX2 de FOX combine certaines des meilleures caractéristiques de ses amortisseurs Dual Piston System et de l'amortisseur X2 piggyback existant. La société affirme que le nouvel amortisseur, destiné aux cyclistes agressifs, offre une excellente adaptabilité et une sensation de conduite globale.

Le DPX2 est adapté aux vélos de trail à débattement moyen, comblant le fossé entre le Float DPS léger, orienté XC, et le X2 adapté à la conduite DH. La conception superposée du DPX2 offre plus d'options de réglage et une plus grande capacité thermique que le Float DPS, mais il est plus léger qu'un X2, et le DPX2 offre trois réglages de compression à la volée - ouvert, moyen, ferme -, tandis que le X2 en a deux (ouvert et ferme).

Le DPX2 emprunte son système de recirculation d'huile au X2. Ce système, selon la littérature de FOX, repose sur des pressions internes plus faibles pour offrir une meilleure sensibilité aux petites bosses au début de la course de choc. Le mode ouvert du DPX2 offre un amortissement de compression micro-réglable via une molette cliquable.

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Le manchon Evol redessiné offre plus de volume dans le ressort négatif, ce qui aide à créer cette sensibilité plus souple aux petites bosses au début de la course de choc via une raideur de ressort linéaire. À mi-course, le taux de choc devient plus progressif pour un meilleur soutien afin de ne pas souffler pendant le voyage. Bien que plus léger que la version précédente, le nouveau manchon Evol obtient également plus de chevauchement de douille pour réduire la friction des chocs due aux forces de charge latérale.

Bien que le DPX2 n'offre pas le réglage à quatre voies (compression et rebond haute et basse vitesse) du X2, le DPX2 est plus petit, ce qui facilite son intégration dans un cadre et n'interfère pas autant avec les bouteilles d'eau. De plus, un DPX2 pèse moins qu'un X2. Poids approximatifs pour un échantillon de 230x57,5 mm : X2, 611 grammes ; DPX2, 501 grammes.

Au niveau de l'usine du marché secondaire avec anodisation Kashima Coat à faible frottement, il coûtera 549 $ et sera proposé en tailles impériales et métriques.

Joe Lindsey est un journaliste indépendant de longue date qui écrit sur les sports et les activités de plein air, la santé et la forme physique, ainsi que la science et la technologie, en particulier là où les trois éléments de ce diagramme de Venn se chevauchent.

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