Le successeur de l'Aventador de Lamborghini dispose de 13 modes de conduite

Lamborghini a révélé mardi plus de détails sur son prochain successeur Aventador à moteur hybride V-12, nom de code LB744, montrant les différents modes de conduite et la dynamique de conduite de la voiture.

En plus des trois modes de conduite signature de Lamborghini, Strada, Sport et Corsa, la LB744 obtient un nouveau mode : Città, ou City. Comme vous pouvez probablement le deviner, ce mode est destiné à la conduite dans les centres urbains avec un trafic dense à basse vitesse. C'est aussi le mode zéro émission du LB744, où le véhicule ne délivre que 180 ch grâce à ses trois moteurs électriques, avec le V-12 atmosphérique de 6,5 litres éteint. Insérez-le dans Strada et le V-12 prend vie, avec une puissance plafonnée à 873 ch. Sport fait monter les choses d'un cran, à 894 ch. Et Corsa met toute la voiture en mode kill, avec les 1001 ch complets au robinet.

En plus des modes de conduite sélectionnables, vous avez également le choix entre trois modes hybrides différents dans le LB744 : Recharge, Hybrid et Performance. Recharge, comme son nom l'indique, utilise le V-12 pour recharger la batterie de 3,8 kWh montée dans le tunnel de la voiture. Le mode hybride associe l'ICE et les moteurs électriques, et Performance maximise la puissance fournie par les trois moteurs électriques pour une vitesse ultime. Vous pouvez mélanger et assortir ces trois modes de transmission avec les quatre modes de conduite pour un total de 13 expériences de conduite différentes grâce aux boutons sur le volant, explique Lamborghini.

Les nouveaux modes de conduite ne sont pas les seules choses révélées par Lamborghini. La société de supercars affirme que le rapport de direction de la LB744 a été réduit de 10 %, tandis que les arceaux de sécurité ont été renforcés à l'avant et à l'arrière (respectivement 11 % et 50 % plus rigides). La répartition du poids est de 44/56 entre l'avant et l'arrière, tandis que les quatre roues directrices sont de série. Il existe également des pneus Bridgestone Potenza Sport spécialement développés qui sont quatre pour cent plus larges que ceux de l'Aventador Ultimate.

La LB744 est la première Lamborghini à bénéficier de la vectorisation du couple, présente sur l'essieu avant de la voiture grâce à ses deux moteurs électriques. En plus de répartir le couple à travers les moteurs électriques, le système peut également ralentir la roue intérieure dans les virages en utilisant les freins de la voiture, mais Lamborghini affirme que les freins n'interviennent qu'en cas d'absolue nécessité. En parlant de freins, le LB744 est équipé d'étriers à 10 pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière.

Lamborghini prévoit de présenter le LB744 dans son intégralité vers la fin du mois. Restez à l'écoute.

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