La Porsche 718 Spyder RS ​​est la chute la plus hardcore de Stuttgart

Porschea dévoilé le718 Spyder RS , son cabriolet de production le plus hardcore à ce jour. Équipé du même flat-six de 9000rm 4,0 litres que leCaïman GT4 RSet un échappement sport en acier inoxydable de série, le 718 Spyder RS ​​ne manquera pas de faire frissonner quelques vertèbres.

Porsche a décidé de dévoiler le nouveau Spyder RS ​​à l'occasion du 30e anniversaire du concept Boxster original (un portemanteau de Boxer et Roadster) qui a introduit une décapotable plus accessible de Stuttgart.

La Porsche 718 Spyder RS ​​débutera à partir de 336 100 $ avant les frais de route, et les premières livraisons sont prévues pour le deuxième trimestre de 2024.

"Le 718 Spyder RS ​​élève le plaisir de conduite à un nouveau niveau pour les véhicules à toit ouvert", a déclaré le légendaireAndreas Preuninger, directeur du département voitures GT de Porsche.

Sous le pont arrière du Spyder RS ​​se trouve unmoteur essence six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres développant 368 kW et 450 Nm– identique à la GT4 RS et à la 911 GT3, et 58kW de plus que la 718 Spyder "normale".

Pesant 1410 kg, le Spyder RS ​​est5 kg plus léger que le Cayman GT4 RS à tête fixe , bien qu'il partage le même temps de sprint de 0 à 100 km/h à 3,4 secondes. Comme le Spyder RS ​​est un produit RS, il est disponible exclusivement avec une transmission automatique PDK à sept rapports - pas de manuelle ici.

La 718 Spyder RS ​​bénéficie d'améliorations de la carrosserie, notamment un capot en fibre de carbone avec des conduits NACA pour refroidir les freins, des canards sur le pare-chocs et un becquet avant. La lèvre est plus courte que celle du Cayman GT4 RS et est équilibrée par un aileron en queue de canard de bon goût à la place de l'aile du Cayman pour produire un équilibre aérodynamique "coordonné", explique Porsche.

Assis sur des jantes en alliage forgé de 20 pouces, le Spyder RS ​​obtient le PASM (amortisseurs adaptatifs) en standard et sort de Weissach assis 30 mm plus bas que le 718 Spyder. Mais cela ne doit pas rester ainsi - comme le GT4 RS, le Spyder RS ​​a une hauteur de caisse, un carrossage, une largeur de voie et des réglages de barre anti-roulis réglables.

Il comporte également des joints de rose et des roulements dans la suspension où les voitures standard reçoivent des bagues en caoutchouc, ainsi qu'un différentiel arrière à verrouillage mécanique à commande électronique. Pour donner au Spyder RS ​​une conduite plus détendue que la GT4 RS, Porsche a spécifié des ressorts et des amortisseurs plus souples.

Porsche décrit le « toit bimini » de 18,3 kg du Spyder RS ​​comme « une voile solaire et un déflecteur météo » tout en un. Le fonctionnement est manuel, naturellement, et il donne des options aux propriétaires. Si le dimanche que vous avez choisi s'annonce chaud et ensoleillé, le Spyder RS ​​peut être utilisé entièrement ouvert ou simplement avec la « voile solaire » pour protéger la peau des rayons agressifs, mais l'air circule dans l'habitacle.

Pour les week-ends plus difficiles, une couche de protection contre la pluie peut être installée, un peu comme si vous utilisiez une tente avec un double-toit. Les deux pièces peuvent être retirées et rangées dans la voiture, de sorte que vous n'ayez jamais à vous aventurer dehors avec la peur de la pluie sans protection - ou vous pouvez la laisser et économiser 8 kg.

Un ensemble Weissach en option apporte des roues en magnésium forgé, un échappement en titane et un traitement extérieur inspiré du2018 GT2 RS basé sur 935.

Les acheteurs recevront également un chronographe fabriqué à la main par l'horloger interne de Porsche à Soleure, en Suisse, qui comprend un corps en titane avec un cadran en carbone et un bracelet fabriqué à partir du même cuir de siège que votre Spyder.

À l'intérieur, le Spyder RS ​​reçoit un Race-Tex (matériau de type Alcantara de chez Porsche) avec un repère à 12 heures et un ensemble de sièges baquets en carbone avec un mélange de Race-Tex et de cuir.

Les véhicules australiens sont équipés d'un kit de mobilité des pneus, d'une bande pare-soleil pour pare-brise, de phares à LED actifs, d'essuie-glaces à détection de pluie, d'un régulateur de vitesse, d'une radio DAB, de capteurs de recul et d'une caméra de recul. Les acheteurs pourront opter sans frais pour des sièges chauffants et un système audio Bose s'ils souhaitent rajouter quelques kilos.

Porsche offrira un choix de sept couleurs de peinture standard; quatre solides et trois métalliques, dont le gris vanadium métallisé, le gris arctique, le bleu requin et le néo Ruby Star.

La Porsche 718 Spyder RS ​​est disponible à la commande dès maintenant sur336 800 $ hors frais et options sur route. Les livraisons aux clients devraient commencer au deuxième trimestre (entre avril et juin inclus) de 2024.

Un garçon de Sydney de bout en bout, John n'a pas eu droit à la suite habituelle de voitures familiales construites en Australie en grandissant, ses parents choisissant des moteurs français originaux (souvent à chevrons) qui ont façonné son amour des voitures.