Boutique Solutions décembre 2022

L'EFFICACITÉ PAR LA YARD

Fixez un bâton de mètre ou la longueur d'un vieux ruban à mesurer à l'avant des étagères où il est souvent nécessaire de vérifier la taille ou la longueur approximative des articles en stock pour augmenter l'efficacité du magasin. Cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'étapes pour revenir à la boîte à outils pour un ruban à mesurer, des étriers, etc. Aide également lors du stockage et du tri des stocks en vrac. Nous avons constaté que cela empêche l'inventaire d'être emporté pour être mesuré, puis laissé assis quelque part dans le magasin si ce n'est pas la taille nécessaire, malgré les meilleures intentions de remettre l'article sur l'étagère. C'est bon pour obtenir une mesure approximative des longueurs de manchons de cylindre, des bouchons de givre, de la longueur des goujons et des boulons, de la longueur de la courroie, des tailles de billettes métalliques et plus encore. C'est étonnamment plus utile que ce à quoi on pourrait s'attendre.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, IncJoshua, TX

SOUS PRESSION

Les prises Hemi MDS de 3e génération peuvent être difficiles à retirer. Encore plus pour les sortir sans les casser ! Voici une astuce simple. Vaporisez de l'huile pénétrante autour de tous les bouchons, puis appliquez de l'air comprimé à l'aide d'un souffleur à embout en caoutchouc sur l'orifice de vidange du MDS situé au milieu de chaque rangée de poussoirs. Tout en maintenant la pression d'air sur le port, utilisez votre autre main pour taper légèrement sur le dessus du bouchon avec un petit marteau. Lorsque vous appuyez sur le bouchon avec de la pression d'air dessus, il fonctionnera de haut en bas et finira par sortir! Parfois, ils se bousculent vraiment, alors soyez prudent et portez vos lunettes de sécurité.

Jake SampsonSampson Racing EnginesInver Grove Heights, MN

JUSTE AU CAS QUE VOUS MANQUEZ

Tout le monde manque de temps en temps, ce qui permet d'éviter les bosses et les dommages. Lorsque j'ai besoin d'ajuster les guides à la bonne profondeur après m'être rapproché avec le marteau pneumatique, il est bon de protéger la tête. Tout le monde rate tôt ou tard, et cette simple planche vous sauvera et évitera les œufs sur le visage.

Randy TorvinenTorvinen's Machine Menahga, MN

MARQUES DE TRAÎNEMENT

Lors du resurfaçage des têtes en aluminium où l'insert de siège est en contact, parfois le foret peut laisser des marques de suivi ou de traînée sur la surface du pont dans cette zone. Pour éviter cela, vous pourrez peut-être simplement chanfreiner le siège légèrement avant la coupe de finition, afin que le foret n'entre pas en contact avec lui. Expérimenter avec différents lubrifiants peut également aider.

Ron FloodCedar MachineNorth Branch, MN

APPLIQUEZ LA PRESSION ICI

Je me suis retrouvé sans soudeur à utiliser pour retirer une bille de contrôle plantée dans l'extrémité d'un passage d'huile d'un vilebrequin. Du coup, j'ai appliqué une technique différente pour l'enlever pour nettoyer la manivelle. J'ai serré un morceau d'acier ensemble pour former des "bouchons". J'ai dû placer des entretoises entre elles pour me laisser suffisamment de matière en haut du rayon. Je les ai percés sur le bout, puis je les ai boulonnés ensemble comme vous le feriez avec 2 capuchons de tige, toujours avec des entretoises au milieu. Puis j'ai percé les pointes sur mon moulin. L'un usiné au diamètre du tourillon de bielle et l'autre au tourillon principal. Celui du principal a été percé et taraudé pour un raccord Zerk, que vous pouvez voir sur la photo. Avant de serrer les capuchons sur la manivelle, j'ai rectifié le jalonnement autour de la balle. Ensuite, j'ai serré les capuchons de petit diamètre sur le tourillon de la tige autour du trou d'huile. Du côté du journal principal, j'ai versé de l'huile dans le trou pour déplacer de l'air. Ensuite, j'ai serré les capuchons de diamètre du tourillon principal autour du trou d'huile dans la doublure principale du Zerk avec le trou. En utilisant la pression d'un pistolet à graisse, la balle est sortie facilement de la fin du lancer du journal. Je pense que ces capuchons fonctionneront à nouveau si la manivelle a des tourillons plus petits.

Steve MortonR & R Machine CompanyWarwick, RI

RECONDITIONNEMENT DES BIELLES DIESEL

L'objectif lors de l'entretien des bielles diesel est de s'assurer que l'ensemble complet de bielles est droit, de la bonne taille et de la bonne longueur. Ils doivent être usinés selon les spécifications OEM d'origine. Les douilles affûtables sont acceptables si aucun autre usinage de la tête de bielle n'a été effectué et il est recommandé d'affûter uniquement le diamètre intérieur de la douille. Des bagues alésables sont nécessaires si une modification a été effectuée sur la tête de bielle. La longueur d'entraxe des tiges ayant été modifiée, cette mesure doit être rétablie pour l'ensemble des tiges. Le maintien de la longueur de centre à centre de la tige est essentiel pour maintenir l'uniformité du taux de compression et des températures de combustion des cylindres. L'étape finale de l'utilisation de l'une ou l'autre des douilles doit être d'installer l'axe de piston et de vérifier l'alignement de l'axe de piston sur la grande extrémité de la bielle. L'assemblage de la bielle et du piston dans l'ensemble de bloc-cylindres vous donnera alors les spécifications de saillie/retrait à comparer avec les spécifications OEM.

Comité technique Engine Pro avec des remerciements particuliers à MaxiForce Diesel Engine Parts