REV'IT! Valve H2O Pantalon Mains

J'ai récemment passé en revue le REV'IT! Valve H2O Jacket pour wBW et a été ravi d'avoir l'opportunité de compléter le costume, pour ainsi dire, en examinant le pantalon assorti. En fait, il est probablement juste de dire que j'étais encore plus excité de tester et de revoir le pantalon que la veste. J'ai été en quelque sorte en mission pour trouver le pantalon de randonnée "parfait" et j'ai toujours été sec.

Je suis un poids maigre et athlétique de 155 livres et la plupart des pantalons de randonnée ont l'air amples sur moi. Ou ils ont une étanchéité ou des propriétés thermiques médiocres. Ou ce sont vraiment des pantalons ADV à l'épreuve des bombes qui sont exagérés pour la conduite sur route.

Le pantalon Valve H2O serait-il la licorne que je cherchais ? Après avoir examiné la veste, j'étais prudemment optimiste. Mon appréciation pour REV'IT! n'a grandi qu'après avoir testé la veste, j'étais donc ravi de voir si le pantalon apporterait un niveau similaire de spécifications techniques sans sacrifier la forme.

Je voulais également tester l'affirmation de REV'IT! selon laquelle le pantalon Valve H2O était "créé et adapté à la conduite toutes saisons" et "la combinaison de cuir CORIUM+® imperméable sur les hanches, les genoux et l'arrière et le laminé imperméable respirant 3L hydratex sur le corps du pantalon" rendait le pilote "entièrement protégé des intempéries".

Comme indiqué ci-dessus, j'ai été dans une quête semblable au Graal pour un pantalon de moto confortable et hautement fonctionnel pour les tournées. Le genre de pantalon dans lequel vous pouvez littéralement vivre pendant des jours sur la route. Bien que j'aime l'aspect et la sensation du cuir et le "facteur cool" incontournable qui l'accompagne, je ne pensais tout simplement pas que c'était une option viable pour les tournées.

Le mélange de cuir laminé et de textile dans le Valve H2O, cependant, m'a intrigué. REV'IT! a bien fait le combo cuir-rencontre-textile auparavant avec sa veste et son pantalon Ignition, et le Valve H2O fait monter les enchères en laminant l'imperméabilisation directement sur le cuir plutôt que de compter sur un drop-liner. Qu'il suffise de dire que je voulais voir si la performance correspondait à la promesse - et justifiait le prix élevé.

Dès sa sortie de l'emballage, le REV'IT! Valve H2O respire la qualité et une sensation "protectrice" rassurante. Le pantalon est robuste, sans la sensation de resserrement qu'un nouveau pantalon 100% cuir donne souvent. L'ajustement est ce que j'appellerais fidèle à la taille; Je porte généralement une taille 28 en REV'IT! les jeans d'équitation et la taille petite (taille européenne 46) sur le Valve H2O me vont bien.

Un peu serré au début, mais au fur et à mesure que le cuir et le textile se sont ramollis avec un peu de temps de selle, le pantalon s'est rapidement conformé à la forme de mon corps et était confortable pour rouler toute la journée. Des pattes de réglage de chaque côté de la taille permettent au cycliste de régler l'ajustement, et une bande de textile juste en dessous de la taille à l'arrière du pantalon fonctionne comme un panneau extensible en accordéon pour vous offrir des niveaux de confort supplémentaires.

La combinaison du cuir et du textile fonctionne bien ici; Les pantalons de moto en cuir offrent cet ajustement et cette sensation incomparables que seul le cuir peut offrir (sans parler de la résistance à l'abrasion), tandis que le textile offre une élasticité et des niveaux de confort supplémentaires.

L'expérience de REV'IT! dans les domaines de l'aventure et du tourisme sportif est très visible avec le pantalon Valve H2O - il ne "ressemble" pas tout à fait à un autre pantalon en cuir, mais ce n'est pas non plus le pantalon stéréotypé du tourisme sportif (c'est-à-dire textile). Il a une ambiance différente et résolument cool.

Le Valve H2O est également doté d'une doublure thermique amovible sur toute la jambe qui offre en fait une véritable chaleur sans trop de volume supplémentaire. Fin 2022 et début 2023, la conduite avec des températures de l'air juste au-dessus du point de congélation (et la température effective pendant la conduite beaucoup plus fraîche) a constitué un excellent test de l'efficacité de la doublure thermique et elle s'est déroulée sans problème.

La combinaison du châssis principal en cuir et textile et de la doublure thermique m'a gardé au chaud. Je dirais cependant qu'avec le chausson thermique ma liberté de mouvement sur le vélo était légèrement réduite.

Si j'augmentais la taille du pantalon, ce ne serait probablement pas un problème - bien que cela puisse rendre le pantalon trop grand lorsque la doublure thermique est retirée. Pas un gros problème, mais juste un peu frustrant dans ma recherche d'un pantalon à tout faire.

Le Valve H2O présente également des éléments de confort supplémentaires, tels qu'une doublure en maille pour les jours où vous sortez le thermique, et des fermetures éclair de connexion longues et courtes pour créer un effet de combinaison une pièce (en particulier lorsqu'il est zippé dans la veste Valve H2O).

Le service marketing de REV'IT! déclare "nous avons pris notre temps lors de la conception du pantalon Valve H2O ; pour nous assurer qu'il était créé et adapté à la conduite en toutes saisons. Grâce à la combinaison de cuir imperméable CORIUM+® sur les hanches, les genoux et l'arrière et le laminé imperméable 3L hydratex respirant sur le corps du pantalon, vous êtes toujours entièrement protégé contre les intempéries". Après plusieurs mois de conduite avec la veste dans des conditions fraîches à froides, j'aurais tendance à convenir que du point de vue de l'ajustement et du confort, le pantalon livre généralement la marchandise.

Si j'ai un pinaillage ici, je dirais qu'avec la doublure thermique zippée dans le pantalon, le pantalon est juste assez ajusté pour que je sente que je perds une partie de ma sensation pour le vélo; il ne me faut qu'un cheveu de plus pour me mettre en position et me sentir totalement aux commandes. Ce n'est pas une rupture de contrat, mais lorsque vous dépensez au nord de 1000 $ pour une paire de pantalons de moto, vous voulez vraiment que tout soit parfait.

Le seul autre petit détail en ce qui concerne l'ajustement et le confort est le schéma de ventilation (plus de détails ci-dessous). Je n'ai pas encore testé la veste par temps chaud à chaud, ni dans des conditions d'humidité plus élevée, mais la robustesse du cuir et les évents relativement petits me portent à croire qu'il vaut mieux la considérer comme une option de conduite 3 saisons.

Il ferait tout simplement trop chaud lors des journées de moto les plus chaudes.

Je pense à une randonnée que j'ai faite l'année dernière et qui comprenait plusieurs jours dans le désert de Mojave en Californie. Mon copain d'équitation, Andreas, portait une paire de pantalons en cuir BMW DarkNite parce qu'il roule rarement, voire jamais, autrement qu'en cuir et qu'il était naturellement chaud. Je ne pouvais pas imaginer porter le pantalon Valve H2O lors d'un trajet comme celui-là, même avec la ventilation proposée (qui, il faut le dire, est meilleure que sur le pantalon en cuir de BMW).

Dans l'ensemble, la vanne H2O est classée AA selon la norme EN 17092.

Travaillant de l'extérieur vers l'intérieur, le matériau de la coque extérieure de la Valve H2O est une combinaison de CORIUM+® ripstop 3L, CORIUM+® SMART LEATHER et CORIUM+® stretch 3L. Le mélange spécifique est de 45 % cuir, 45 % polyester, 8 % polyamide et 2 % élasthanne.

CORIUM+® est une technologie de cuir véritablement polyvalente créée pour ajouter une véritable protection contre les intempéries aux caractéristiques de résistance à l'abrasion du cuir. De cette façon, il transforme un produit que nous aimons tous pour son facteur "cool" en un produit entièrement imperméable, coupe-vent et respirant - tout en restant confortable à porter.

Pour quelqu'un comme moi qui parcourt entre 10 000 et 15 000 milles chaque année par tous les temps, cette polyvalence supplémentaire peut potentiellement changer la donne. Je vis dans les contreforts juste à l'est des montagnes Rocheuses en Alberta, au Canada, et ma circonscription locale, même au printemps et en été, peut présenter des changements climatiques spectaculaires.

Je n'ai reçu le pantalon Valve H2O pour les tests qu'à la fin de 2022, je les ai donc immédiatement mis à l'épreuve à une période de l'année où de nombreux cyclistes rangent leurs vélos. En roulant à l'extérieur d'Edmonton fin octobre, je me sentais parfaitement au chaud à 60-70 mph à des températures à un chiffre.

Comme la veste Valve H2O, le pantalon semble pratiquement impénétrable au vent. Et comme la veste, les capacités d'extensibilité et l'imperméabilité intégrées au pantalon (ce dernier n'ayant pas encore été entièrement testé) constituent une couche de protection extérieure convaincante. Je pourrais dire que le pantalon semblait juste un peu moins extensible que la veste, mais cela pourrait être un problème d'effraction. La différence n'est pas grande, mais j'ai remarqué qu'ils ne bougeaient pas avec moi aussi facilement et en douceur que la veste.

REV'IT! utilise des coutures de sécurité sur le pantalon dans toutes les zones à risque accru d'impact. Les coutures de sécurité ont une couture visible ainsi qu'une couture invisible. Cette construction maintient le matériau de la coque extérieure ensemble, même lorsque la couture visible est usée. J'ajouterais que les coutures du Valve H2O sont très propres ; pas de fils lâches ou de lignes de points parasites. Encore une fois, vous pourriez dire que cela devrait être une évidence sur une paire de pantalons avec cette étiquette de prix, mais j'ai vu beaucoup de pantalons chers (et j'ai eu la douloureuse expérience d'en acheter quelques-uns moi-même) où la qualité des coutures n'était pas à la hauteur du prix d'achat.

Comme vous pouvez l'espérer pour un pantalon de cette qualité (et de ce prix), le Valve H2O est entièrement équipé de l'armure SEEFLEX primée de REV'IT!, tant au niveau des hanches que des genoux. Les protecteurs sont certifiés CE-niveau 2 conformément aux dernières normes EN (EN1621-1:2012) et dépassent facilement la norme de performance sur une large plage de températures. Il s'agit d'une fonctionnalité souvent négligée lorsque l'on parle de protection ; plus la plage de température sur laquelle l'armure fonctionne est large, plus la sécurité et le confort sont grands.

Lors de mes tests de la Valve H2O, je peux témoigner du confort de cette dernière génération d'armure SEEFLEX ; il est tout aussi confortable que mon D30 Ghost Armor tout en offrant considérablement plus de protection.

Le système de protection est complété par des bandes réfléchissantes laminées sur les revêtements de fermeture à glissière au niveau des soufflets de la jambe inférieure et des renforts en cuir à l'intérieur de la jambe inférieure.

La ventilation sur la Valve H2O est bonne, mais pas géniale. Le pantalon est doté du système de ventilation VCS|Aquadefence de REV'IT!. Deux rabats sur chaque cuisse peuvent être ouverts et sécurisés avec une fermeture magnétique Fidlock®. Alors que REV'IT! prétend que cela peut être fait d'une seule main pendant la conduite, je ne le recommanderais pas - vous devez être assez habile pour y parvenir, surtout à grande vitesse.

"Lors des journées plus chaudes, vous pouvez facilement diriger de l'air frais vers le haut de vos jambes à l'aide de notre système VCS | Aquadefence. Ouvrez simplement les rabats sur les jambes et fixez-les avec le système magnétique Fidlock®. Tout cela peut être fait d'une seule main, avec des gants, pendant la conduite".

Et bien sûr, comme pour tout pantalon avec une doublure thermique, vous souhaitez retirer le thermique avant d'ouvrir ces rabats pour maximiser le flux d'air vers le corps. Le seul problème, ou facteur limitant, est qu'il s'agit de l'étendue des options de ventilation ; les poches fendues du pantalon peuvent être ouvertes, mais elles ne sont pas doublées de filet et ne font pas circuler l'air vers le corps.

Ainsi, avec les deux évents du système VCS I Aquadefence sur le haut des cuisses du pantalon, il y a un flux d'air décent qui conviendra dans les climats plus frais et les jours chauds, mais pas chauds. Donc, pas de désert de Mojave dans le Valve H2O. Les jours vraiment chauds, vous voudrez probablement un pantalon en filet dédié, de toute façon. Quelque chose comme Airwave 3 ou Tornado 3 de REV'IT!, ou Baja S4 de Klim ou 4Air de Rukka.

REV'IT! fait généralement un excellent travail avec les fermetures éclair et les poches et le Valve H2O ne fait pas exception. Il y a deux poches fendues verticales de chaque côté de l'avant du pantalon, chacune avec des fermetures éclair YKK Aquaguard. La fermeture à glissière principale ou centrale du pantalon comporte une tirette robuste qui facilite l'ouverture ou la fermeture de la fermeture à glissière avec ou sans gants.

En plus des fermetures à glissière en haut du pantalon, le Valve H2O comporte des goussets à fermeture à glissière en bas pour aider à mettre ou à enlever le pantalon et, surtout, à ajuster le pantalon sur des bottes de moto. Je porte une paire de bottes Daytona RoadStar GTX qui, bien qu'à peine minces, ne sont pas de style ADV ou MX. En conséquence, je n'ai eu aucun problème à les faire glisser sous le Valve H2O.

Les fermetures à glissière partout sont YKK aquaguard qui s'aligne bien avec les références imperméables de la veste. Tout roule très bien et je ne prévois aucun problème de durabilité. La tirette sur la fermeture à glissière principale de la veste avant est solide et facile à utiliser avec des gants - une touche agréable.

La visibilité sur la Valve H2O n'est pas un point fort. Il s'agit, après tout, d'un pantalon en cuir noir. REV'IT! a conçu et positionné des panneaux réfléchissants sur les fermetures à glissière des goussets du bas des jambes pour offrir une visibilité nocturne ou par faible luminosité, mais personne ne confondra ces panneaux avec une haute visibilité. Comme sur la veste Valve H2O, les panneaux sont soudés plutôt que cousus au tissu, ce qui rend le pantalon plus solide et plus sûr - les coutures créent des zones de faiblesse potentielles qui pourraient se déchirer en cas de déversement.

Malgré mes commentaires sur la visibilité ici, je n'ai eu absolument aucune inquiétude à porter le pantalon Valve H2O la nuit ou dans des conditions de faible luminosité ; les phares captent définitivement les panneaux réfléchissants sur le bas des jambes et dans tous les cas, je compte sur d'autres aides à la visibilité dans ma veste, mon casque et mes gants pour m'assurer d'être vu.

Le Valve H2O est peut-être le pantalon le plus unique de mon placard. Ils ne sont ni cuir ni textile, et c'est là leur attrait – et leur défaut. Jusqu'à présent, par temps frais à froid, je les ai trouvés très performants et confortables, mais je n'ai pas encore parcouru de gros kilomètres dans des conditions chaudes ou humides.

Le pantalon s'est bien rodé, pas qu'il y ait beaucoup de rodage nécessaire. Comme indiqué ci-dessus, je les ai trouvés assez confortables dès la sortie de la boîte et le confort ne s'est amélioré qu'avec l'utilisation. Hors du vélo, le pantalon est évidemment un pantalon de moto ou un pantalon "technique", il n'est donc pas bien adapté pour se promener ou rencontrer un ami dans un restaurant haut de gamme. Pour un tour dans un café ou un hamburger préféré, cependant, ils iraient très bien – et quelqu'un commenterait probablement à quel point ils ont l'air cool.

En vérité, je me sens un peu déchiré sur le pantalon. J'ai probablement besoin de les porter un peu plus, de faire plus de kilomètres sur le vélo avec eux et de voir comment je me sens. Je n'ai tout simplement pas encore la même sensation "ahh" que la veste Valve H2O m'a donnée. Peut-être que je dois continuer à chercher un pantalon textile génial ou essayer un autre pantalon en cuir pur ? Ou peut-être ai-je juste besoin de plus de temps avec ceux-ci pour rendre une évaluation plus complète ? Ils sont incontestablement meilleurs que beaucoup d'autres pantalons que j'ai achetés, y compris le Globe GTX de REV'IT! Pourtant, ils ne sont pas tout à fait là pour moi, et à ce prix, j'ai besoin que le pantalon soit vraiment à la hauteur.

Le rapport qualité prix

Le rapport qualité prix est un point subjectif, ou personnel. Le Valve H2O est un pantalon cher, il n'y a pas d'autre moyen de le voir. De plus, ce ne sont pas des pantalons en textile avec des renforts en cuir stratégiquement situés, mais ce ne sont pas non plus des pantalons en cuir "pur".

La nature hybride de la construction du pantalon en fait quelque chose avec peu de concurrents directs. Du point de vue de la tournée, les cyclistes prêts à dépenser au nord de 1000 $ pour une paire de pantalons peuvent trouver les options Klim Latitude ou Kodiak plus convaincantes - ils ont chacun une solide feuille de route d'un fabricant fiable.

REV'IT! lui-même a plusieurs alternatives pour le cycliste de tourisme, à des prix similaires (et inférieurs). Le pantalon Dominator 3 GTX et le Stratum GTX modulaire ont un prix similaire à celui du Valve H2O, et le Offtrack 2 H2O coûte environ la moitié du prix. Chacun offre des niveaux impressionnants de spécifications techniques. Mais aucun de ceux-ci n'a le cachet du cuir qu'offre le Valve H2O.

Cela en vaut-il la peine?

En fin de compte, c'est une décision personnelle qui sera façonnée par le désir de style, de fonction et de protection de chaque cycliste. Pour ma part, je dirais que le Valve H2O ne m'a pas complètement conquis – pour le moment. C'est un pantalon que je continuerai à porter jusqu'à ce que je trouve quelque chose qui me convienne mieux. C'est peut-être le meilleur que j'ai essayé, mais je vais continuer à chercher pendant que je roule avec. Et pendant que je roule, je continuerai à réviser mes réflexions sur la Valve.

Il y a beaucoup à offrir ici.

Les pantalons Valve H2O ne sont pas bon marché, mais la qualité de fabrication est exceptionnelle et il y a quelque chose d'intangible à leur sujet que vous devez expérimenter de première main pour vraiment les apprécier. Bien qu'ils ne soient peut-être pas parfaits, ce sont sans doute les meilleurs pantalons que j'ai portés, donc je les garde définitivement dans ma rotation.

Ils offrent une protection solide et des niveaux de fonctionnalité élevés pour le cycliste de tourisme sportif et les navetteurs quotidiens. La conception à coupe active, l'imperméabilisation laminée et les matériaux haut de gamme vous couvrent.

Et avouons-le, le cuir noir est tout simplement dur à cuire.