Approvisionnement potentiel de la Royal Navy au cours des 18 prochains mois

Les détails publiés forment le «MOD Acquisition Pipeline», qui constitue une vision prospective des activités d'approvisionnement potentielles.

Le MOD souligne la nature provisoire de ces données, déclarant "Le MOD ne s'engage pas sur le fait que : les besoins identifiés dans ce tableau seront satisfaits ; la valeur annuelle de tout contrat sera celle indiquée ; ou le calendrier de tout exercice d'approvisionnement futur sera tel qu'indiqué".

Une variété de contrats sont répertoriés, couvrant différents services et équipements. Par exemple, « 4G Managed Bearer Service for Operations and Operational Welfare (LND-0002) » avec une valeur contractuelle estimée à 2 760 000 £, et le « CDIO IT Sys and Logs (ND-0027) », estimé à 3 500 000 £. Les deux sont prévus pour un contrat de relocation avec des dates de publication des appels d'offres en décembre 2023 et mai 2023 respectivement.

De nouvelles exigences font également partie du pipeline d'approvisionnement. Par exemple, le contrat "Navy Digital Operating Center (NDOC) (ND-0123)" d'une valeur estimée à 2 000 000 £, et le "Counter Uncrewed Air System (CUAS) UCR Procurement Framework", estimé à 6 093 000 £.

En se concentrant sur les cinq principales activités d'approvisionnement potentielles les plus précieuses pour la Royal Navy, il s'agit de :

Cependant, le MOD a fourni une clause de non-responsabilité concernant la publication de ce pipeline : "La publication de ce pipeline, ni aucune des informations qui y sont présentées, ne doit être considérée comme un engagement ou une représentation de la part du MOD (ou de toute autre organisation) de conclure un accord contractuel ou de procéder à un approvisionnement. Les circonstances peuvent changer et nous ne pouvons garantir que les exigences, la valeur du contrat et/ou le calendrier seront tels qu'énoncés."

La plupart de ces contrats potentiels impliquent des « services d'assistance technique ou d'assistance » selon la description de la catégorie, tandis que d'autres sont sous « Capteurs de proximité », « Services professionnels » et « Pièces de rechange militaires – Non classé ».

La voie d'approvisionnement pour tous ces contrats est « concurrentielle », à l'exception de deux contrats qui suivent une voie « à source unique ».

Bien que ces chiffres donnent un aperçu des activités d'approvisionnement potentielles du MOD, le MOD a souligné que toutes les opportunités ne seront pas disponibles pour tous les fournisseurs, citant des sensibilités potentielles en matière de sécurité ou un manque de sensibilisation actuelle sur les futures activités contractuelles.

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Ces cinq premiers ne sont que les cinq premiers de la Marine, n'est-ce pas ? Il existe des programmes d'ordres de grandeur plus importants dans les autres TLB/HLB.

Merci pour la clarification du texte.

Le RN en aura-t-il maintenant besoin alors que le T31 est en cours de mise à niveau ? Peut-être que les navires de soutien logistique MCM deviendront les T32 ?

Je suis toujours à moitié convaincu que le Type 32 était en fait une autre annonce impromptue de Boris pour obtenir un gros titre rapide et de gros morceaux du MoD se sont efforcés de le transformer rétroactivement en réalité réelle depuis….

Les trois principales priorités d'approvisionnement maritime doivent être : Capteurs ASW pour le T31 Capteurs ASW pour le T31 Capteurs ASW pour le T31

L'ASW n'est pas ce pour quoi elles sont conçues, ce sont des frégates GP mettant l'accent sur la guerre de surface, une capacité AA importante et une ASW très limitée utilisant des Wildcats ou des UAV. Pour être honnête, dans un environnement ASW à rythme élevé, ils seraient probablement un handicap complet et des cibles faciles. Ils n'ont pas de carène conçue pour l'ASW et la propulsion CODAD n'est pas vraiment silencieuse. Il y a des raisons pour lesquelles un T31 est moins cher qu'un T26 et tout dépend du niveau de finesse de conception, de suppression / amortissement du son, de capteurs et d'un système de propulsion ultra silencieux (CODLOG). Donc, si vous voulez plus d'ASW… Lire la suite »

Personne ne suggère de les équiper de 2087 queues ou quoi que ce soit, mais un sonar de coque de base ou un VDS léger pour les opérations littorales ne manquerait pas. Dans l'état actuel des choses, ils n'ont littéralement rien pour ASW, même leurs Wildcats n'ont aucune capacité de détection de sous-marins. Personne n'a suggéré de les utiliser pour chasser des sous-marins dans l'Atlantique, mais ils ont besoin de quelque chose pour pouvoir au moins se défendre si un sous-marin ou un UUV décide de les chasser. Ce ne sont pas non plus des navires de défense aérienne, mais personne ne suggérerait jamais de leur retirer Sea Ceptor. En tant que navires GP, ils devraient avoir un… Lire la suite »

Vous avez raison de dire qu'ils n'ont pas de sonar ASW. Ils ont un sonar et une contre-mesure anti-torpille. Rien à poursuivre les sous-marins avant ou ils attaquent. Cela me semble être de la folie.

Et c'est parce qu'ils ont été conçus dès le départ pour pouvoir être d'excellents navires ASM contrairement au T31. Ils ont une coque optimisée ASW et une propulsion CODLOG, ils sont donc rapides et silencieux. La raison pour laquelle ils n'ont pas été complétés par des systèmes ASW complets était que le budget de la défense française ne pouvait tout simplement pas se permettre et construire les chiffres requis. Maintenant, ils peuvent donc une belle mise à niveau facile. Vous ne comparez tout simplement pas les mêmes choses. Vous pouvez mettre une selle sur un cheval Clydesdale et le monter, mais vous ne gagnerez pas le Grand National avec. Rappelez-vous juste le… Lire la suite »

Ce serait bien de savoir que si un sous-marin ennemi passait à proximité pour traverser le bouclier vers des cibles plus souhaitables, il pourrait le remarquer. Ou ces navires ne seront-ils jamais vus dans un groupe de travail de porte-avions ? Je pense que nous connaissons la réponse à cette question avec des termes tels que "état de l'art" utilisés chaque fois qu'ils apparaissent dans les épisodes de "The Warship".

Nous avons si peu d'escortes qu'il est essentiel que toutes aient une capacité ASW de base au-delà de l'hélicoptère embarqué (qui peut être OOS/perdu/ou affecté ailleurs en cas de besoin). À mon avis, cela signifie un sonar ASW de coque et des torpilles ASW embarquées / ASROC. Nous sommes une grande île commerciale maritime avec des engagements mondiaux. Laisser les escortes non équipées, espérer que quelqu'un d'autre s'occupera de n'importe quel sous-marin dans la région ne suffira pas. Perdre une précieuse escorte juste pour économiser quelques millions en n'équipant pas de sonar est une négligence criminelle.

Car avec un budget très restreint, la RN a opté pour une grosse frégate avec un armement de base et des capteurs qui pourraient être augmentés à l'avenir plutôt qu'une frégate de patrouille pure et simple. Il s'est avéré une sage décision. Nous entendons déjà dire que des Mk 41 VLS doivent être ajoutés, et probablement des NSM. Un sonar serait le prochain sur la liste, je suppose (ou peut-être qu'un POD modulaire avec un VDS léger peut être développé pour T31/2 ?).

Je pense qu'ils opteront pour de petits navires ASW autonomes. Transporté à bord et mis à l'eau au fur et à mesure. Elbit dispose déjà d'un système entièrement fonctionnel appelé Seagull avec sonar plongeant.

Spot sur un Merlin résoudrait le problème, c'est une superbe machine ASW. Juste 1 petit problème d'où vient-il ? Chaque T23 en a un, les Carriers ont à tout moment @10 ! Et un 3ème d'entre eux sont en refit ou en service. Nous n'en avons tout simplement pas assez. Ce qui est intéressant, c'est que la Pologne vient de décider de commencer à construire la sienne pour son armée, les FFS l'utilisent comme levier et commandent un nouveau lot.

Oui tout à fait. Pourquoi n'y a-t-il pas de commande de suivi pour Merlin's si nous sommes un peu à court de chiffres ? Je pense que l'armée polonaise obtient l'AW149 et sa marine le Merlin. Maintenant, avec certains T23 abandonnant maintenant quelques T31 supplémentaires pour renforcer le nombre de partages de fabrication avec la Pologne si nécessaire. Au moins, le CAMM-EX anglo-polonais pourrait faire son apparition un jour.

Eh bien, au cours des derniers jours, l'achat polonais a changé. Ils se sont inscrits en 2019 pour 4 AW101 pour leur marine et maintenant au lieu de l'AW149, ils ont commandé 22 AW101 pour leur armée. https://www.defensenews.com/global/europe/2019/04/29/poland-acquires-aw101-helos-for-navy-under-430m-deal/

Ceux-ci seront construits dans l'usine Leonardos PZL. Maintenant, à mon humble avis, ce serait une excellente occasion de parler à Leonardo d'un nouvel achat AW101 pour la marine et éventuellement d'un AW149 pour l'armée pour remplacer les Pumas. SI c'était moi, j'achèterais plus d'AW101 et KISS la chaîne logistique.

Je me demande si cela peut alors signifier Hellfire intégré à l'AW101? Ou flotte mixte avec AW149. Quelque chose que le Royaume-Uni pourrait également faire. Je vois la Pologne obtenir également plus de 90 Apaches. Blimey, c'est une force et demie !

Je doute que nous ayons besoin d'autant d'escortes une fois que nous nous retrancherons plus près de chez nous.

Des trucs sensés Frank. Et avec les MK41 dans les T31 ainsi que les T26, il sera intéressant de voir s'ils mettent des fusées-missiles de type Asroc dans ceux-ci. Et bien sûr, ils peuvent également ajouter des MK41 aux T45. Quelle mise à niveau ce serait car le T83 n'est nulle part en vue atm.

Ce navire a navigué, l'espace pour les MK41 a été alloué pour 24 VLS CAMM. De plus, les MK41 sont horriblement chers. Je me demande juste où l'équipe va s'entraîner maintenant que le "Mk 41 Gym" ferme. Quant à l'ASROC, c'est vraiment une arme d'une autre époque remplacée par des hélicoptères et des drones, c'est pourquoi très peu de marines l'utilisent de nos jours. En plus de cela, je ne vois pas un T45 être très utile en tant que transporteur ASROC car il n'a pas de sonar ASW décent. Il me semble me souvenir que quelqu'un a dit que le sonar du T45 n'était même pas habité… Lire la suite »

Je suis un peu en désaccord avec toi. Il y a de la place pour plus de CAMM, qu'il s'agisse d'un MK41 ou d'un silo à six packs. 24 c'est bien, mais 32 ou 48 aussi. Il y a de la place au sommet du hangar. Avec la salle de sport, déplacez-la simplement ailleurs. Avoir la salle de gym à côté de l'armurerie est complètement dingue ! Aucun de ces missiles ne peut être rechargé en mer, de sorte que la capacité pour de longs déploiements et tous les scénarios potentiels de haute intensité doivent être pris en compte. Considérant que le T83 est encore introuvable et que le post PIP maximise les mises à niveau des T45 encore jeunes est sûrement judicieux à… Lire la suite »

Je ne suis pas sûr que vous compreniez le peu à propos du "MK41 Gym", c'est une blague. L'espace a été alloué à la construction pour qu'ils puissent avoir 2 MK41 VLS, car c'était un grand vide, alors pourquoi ne pas y mettre un Gym ? Il ne faisait rien d'autre. Le T45 va perdre ses Aster 15 qui assurent la couverture AAW courte portée, ils sont remplacés par 100% Aster 30 (éventuellement des versions ABM). Cela laisse un besoin de couverture à courte portée, donc 24 CAMM correspond bien à la facture et si nous sommes intelligents, nous pouvons même… Lire la suite »

Bonjour Rodney, j'ai aimé votre réponse et tous les détails. Oui, je comprends le "gym", mais je trouve que la non-utilisation des MK41 est un énorme héritage d'opportunités gâchées, tout comme la ferme 24 CAMM. Comprendre les contraintes de poids, la proximité des radars et comms, CoG, FOD. Je suis sûr que les experts sauront ce qu'ils font, alors nous leur laisserons le soin de le faire. 🍄 CAMM lui-même est assez léger, donc je pense toujours qu'ils peuvent ajouter 1-2 * 6 supplémentaires le long du silo Aster et tout au-dessus du pont. Le concept de frégate adaptative BAE le montre exactement en combinaison avec… Lire la suite »

La classe Absalon sur laquelle ils sont basés est classée comme frégates ASW et possède à la fois un sonar monté sur la coque et un réseau remorqué.

Oh, s'il vous plaît, n'essayez pas de comparer ce que le RDN classerait comme une frégate ASW et le RN. Ils sont classés comme tels car le RDN ne disposait que de 3 frégates et a décidé de se renforcer en armant la classe Absalon. Ils ont été conçus comme des navires polyvalents mais sont à moteur diesel et ne naviguent qu'à 24 nœuds. Toute la coque arrière du cintre arrière a été repensée pour les Ivor Huitfeldt car ils devaient être plus rapides et plus silencieux. Les frégates ASW doivent être silencieuses et c'est pratiquement impossible avec une conception diesel droite. Sur un CODLOG… Lire la suite »

Je ne comparais pas RDN ASW avec RN ASW, bien sûr T23 et T26 sont à pas de géant meilleurs que la classe Iver Huitfeldt, ce que je voulais dire. Ce que je veux dire, c'est que ces navires effectuent toujours des travaux ASW. Les Arleigh Burkes ne sont pas les navires les plus silencieux, mais ils sont le pilier de la plus grande flotte navale ASM au monde depuis plus de 10 ans. Si le sous-marin entend et détruit la frégate avant même qu'elle ne soit localisée, la frégate a encore moins de chances de survivre sans sonar.

Les AB sont en service depuis maintenant 32 ans et leur centrale électrique LM2500 est bien au-delà de sa vente par tech wise. Les Zumwalt et LCS ont aspiré les fonds pour un nouveau design et regardez où cela est allé. Leurs nouvelles frégates sont une itération élargie de la FREMM italienne et auront donc un système CODLAG qui est une première pour l'USN. Et parce qu'il est inconnu, le Congrès insiste sur un test terrestre complet au préalable.

Si vous utilisez un sonar LF VDS (2087), vous transmettez activement pour obtenir les longues portées. L'époque de l'écoute Passive=Massive 2031 uniquement est bien révolue. Même les sonars actifs montés sur la coque vous donnent de bonnes chances d'être détectés bien au-delà de la portée des torpilles des sous-marins.

Tous les DG sont dans des boîtes pour l'insonorisation et la lutte contre l'incendie. C'est une leçon apprise d'avoir des GT dans les modules. Les DG sont de toute façon sur des supports anti-vibrations. La boîte de vitesses n'est pas. Oui, l'entraînement électrique est silencieux, mais si vous ne l'avez pas, cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas faire d'ASW.

J'ai entendu une présentation d'Ultra, qui fabrique les sonars montés sur la coque de la marine, où il a été suggéré que vous pourriez même en faire bon usage en les mettant sur des navires civils d'occasion.

Ultra vient d'être acheté par une société américaine. Et ainsi les coups continuent. L'intérêt national vital ne compte plus, n'est-ce pas ? Au cours des 18 derniers mois, notre industrie de la défense a continué d'être aspirée.

Un peu hors sujet mais savez-vous s'ils ont ajouté une suppression sonore supplémentaire aux 3 nouveaux ensembles DG sur le PIP T45 ?

Pas vu la coupe. Cependant, je suppose qu'ils sont sur leurs propres supports de choc/vibration et enfermés. Les supports de choc/vibration seront indispensables en raison du gros kit lourd se déplaçant dans un navire lors de la course. Ils doivent également répondre à la protection contre les chocs DEFSTANS. Les enceintes réduisent le bruit dans l'espace. Ils ont également un système de trempage au gaz dédié, donc s'il explose et prend feu, le feu est retenu dans l'enceinte et vous ne perdez pas tout l'espace. Le HMS Broadsword a subi un tir DG au début des années 90 au large de la Yougoslavie. J'étais sur le HMS Brazen au… Lire la suite »

Merci pour ce GB informatif comme toujours. Je ne peux pas penser à une pire façon de procéder que le feu ou l'échaudure, mon défunt oncle a aidé à nettoyer après une fuite de vapeur fatale il y a de nombreuses années. Resté avec lui pour la vie,

Je suis confus, les Ivor Huitfeldt sont classés comme des frégates anti-aériennes alors que les Absalons étaient (principalement) des conceptions anti-sous-marines, n'est-ce pas ? Pourquoi le premier devrait-il être plus silencieux que le second, ou ai-je mal interprété vos propos ?

Eh bien, c'est une histoire assez confuse. Les Absalons n'ont pas été conçus comme des frégates mais comme des navires de soutien polyvalents avec une capacité de patrouille et d'autodéfense intégrée. La poupe et le profil arrière sont plus larges et moins hydrodynamiques qu'une frégate ou un destroyer. Ils ont une rampe arrière pour véhicules, une baie logistique polyvalente pour transporter des conteneurs ISO, la pose de mines pour 300 mines, des véhicules militaires dont 7 MBT, plusieurs positions pour les modules conteneurisés Stanflex. Elle peut être armée de diverses armes telles que des canons de 5", des canons de 76 mm, des missiles Harpoon et des missiles conteneurisés ESSM. Le Danemark les a mis à niveau pour servir d'ASW… En savoir plus »

Pour être honnête, dans un environnement ASW à rythme élevé, ils seraient probablement un handicap complet et des cibles faciles.

Eh bien, ne vous attendez pas à ce qu'ils survivent dans une guerre avec la Chine ou la Russie

Mais on ne s'attend pas à ce qu'ils le fassent. L'idée pour eux était une unité de deuxième ligne pour opérer dans des théâtres de faible intensité libérant les escortes de surface de première ligne pour se concentrer sur les combats de haute intensité.

Je pense que si la guerre éclate entre le Royaume-Uni et la Russie, la Chine, il n'y aura pas de théâtres de moindre intensité libérant les escortes de surface de première ligne pour se concentrer sur les combats de haute intensité

Bien sûr qu'il y en aura. La marine russe est éclipsée par l'OTAN européenne et sera principalement embouteillée dans la mer Noire et le "lac OTAN".

La Méditerranée ne sera pas une immense zone de haute intensité, mais aura tout de même besoin de présence, tout comme les Caraïbes et l'Atlantique Sud. Même le Golfe et la Mer Rouge seront probablement des fronts secondaires.

Des navires de guerre haut de gamme combattront en mer du Nord, GIUK et dans le Pacifique. Le reste du monde ne sera pas à haute intensité.

Exactement, ce n'est pas comme si le piratage ou d'autres acteurs mettaient simplement les opérations en pause simplement parce qu'une guerre haut de gamme éclatait. En fait, il est probable qu'ils accélèrent le tempo.

Ce. De plus, tout le monde semble oublier que nous sommes dans l'OTAN et qu'il est peu probable que nous ayons à mener une guerre de haute intensité sans l'OTAN. Nous ne serons pas dans une situation des Malouines où les forces de l'OTAN/du Commonwealth rempliront nos autres engagements afin que nous puissions « tout envoyer ». Parce qu'ils enverront également leurs unités haut de gamme.

Par exemple, les Allemands n'enverront pas un Bade-Wurtemberg pour remplir nos missions dans les Caraïbes, car ceux-ci patrouilleront au large de la Corne de l'Afrique afin que les F-126 et 127 puissent être fournis pour escorter QE, PWLS, CDG et Cavour.

Je ne suis pas d'accord sur le fait que nous pourrons les retenir pour des tâches secondaires. Aucun ennemi ne dira jamais : "Oh, ce ne sont pas de vraies frégates, nous les laisserons partir !" Ce ne sont que des mots vides, des mensonges, des illusions ou une sinistre naïveté. Nous avons si peu d'escortes que nous devrons utiliser tout ce qui est disponible et si elles sont de second rang, l'équipage et le pays en souffriront. Heureusement, avec une taille et un design de coque décents, les amener à un niveau décent semble réalisable si la volonté est là. Le MK 41 VLS est un bon début pour s'assurer qu'il s'agit d'escortes efficaces plutôt que d'un drapeau de second ordre… En savoir plus »

Mais nous n'avons pas peu d'escortes. L'OTAN, selon Statistica parce que je n'ai pas le temps en ce moment de vérifier leurs calculs avec mon propre compte, a 135 frégates et 112 destroyers, c'est contre les 11 frégates et 10 destroyers russes, et les PLANS 49 FF et 51 DD. Donc, même si nous combattions les Russes et les Chinois en même temps, nous aurions toujours un surmatch massif. En fin de compte, ce n'est pas parce qu'une guerre de haute intensité éclate contre un adversaire pair que nous pourrons négliger les autres parties du… Lire la suite »

À l'époque des Malouines, nous avions des escortes c60 dans la RN et l'OTAN avait des flottes plus importantes. Aujourd'hui, nous sommes beaucoup trop étirés avec 16 ou 17 escortes et nos alliés ont généralement moins d'escortes qu'à l'époque. La Russie a beaucoup de corvettes qui sont plus de taille et de capacité de frégate. PLAN est sur le point de surpasser l'USN, sauf dans les supercarriers, bien que d'autres voisins / rivaux d'Asie de l'Est combinés leur correspondent. Avant de réduire autant le nombre d'escortes, il était largement considéré que 25 à 30 étaient le strict minimum pour le RN, mais des chanceliers idiots ont insisté pour réduire à 19,… Lire la suite »

Je n'ai pas compté les Corvettes parce que les Corvettes russes les plus longues ne peuvent pas dépasser l'Islande avant d'être à court de carburant et varient considérablement en taille (certaines ne font qu'environ 500 t de déplacement). Mais même dans ce cas, si vous voulez compter la flotte de corvettes russes : mon compte maintenant, les chiffres peuvent donc être légèrement différents : l'OTAN (sans compter la Suède) compte 26 porte-avions 17 croiseurs 85 destroyers 161 frégates 99 corvettes. plus »

Le T21 était exactement la même philosophie. Mais comme nous l'avons vu aux Malouines, lorsqu'une crise éclate, tout ce qui est gris est envoyé.

Je comprends votre point de vue mais je ne suis pas d'accord avec lui : les Malouines étaient une guerre 1 contre 1 entre le Royaume-Uni et une puissance pas tout à fait égale, sans implication de l'OTAN. Les tâches pour le T-21 ont été remplies par l'OTAN et les voisins du Commonwealth, plutôt qu'un groupement tactique multinational en cours de création, ce qui est envisagé en ce moment. Si l'argument porte sur un Royaume-Uni contre la Russie/Chine sur sa propre guerre, plutôt que sur une coalition, je dirais que nous sommes de toute façon assez embêtés.

Nous n'avons cependant pas beaucoup de Merlins ASW.

Lol… Et j'allais juste ajouter 3 autres T31 à la liste ! Plus quelques armements défensifs accrus pour les deux porte-avions, en particulier avant le CSG 2025. C'est encore un peu tôt… lol 😁

Je conviens que des armements défensifs améliorés sont nécessaires pour les porte-avions. J'aimerais voir 2 x Sea RAM, 2 x Phalanx et 2 x 30 mm. J'aimerais aussi voir Sea RAM remplacer Phalanx sur la classe Albion et les RFA

Pourquoi introduire encore un autre système d'armes ? Quel est le problème avec CAMM ?

CAMM est meilleur, mais je suppose qu'il serait beaucoup plus coûteux à installer car il nécessiterait l'installation de VLS. Nous avons déjà quelques dizaines de montures Phalanx que les navires mentionnés sont configurés pour transporter. Sea RAM peut être adapté à ceux qui tirent donc parti du support existant et de son radar.

Oui, cela nécessiterait VLS et pourrait être plus cher ou peut-être pas. Curieuse réponse mais je vais vous expliquer. Tout d'abord, je garderais le Phalanx et ajouterais le CAMM dans 2 boîtiers VLS autonomes bâbord et tribord, tout comme le français CDG et l'italien Cavour le font avec Aster. La raison pour laquelle je dis peut-être pas; est la différence entre l'achat, l'installation et les coûts de vie. Nous avons déjà CAMM en service avec la Marine (Sea Ceptor) et l'Armée (Sky Sabre) et je comprends que nous ajoutons également CAMM ER au mélange. Il a aussi beaucoup de points communs… Lire la suite »

L'espace pour CAMM n'était-il pas intégré dans la conception de nos QE ?

'Cadre d'approvisionnement UCR du système d'air non équipé de compteur (CUAS)' - Valeur estimée du contrat : 6 093 000 £.

Une partie du projet Synergia je suppose🤔

C'est la RAF, mais ça pourrait être un spin-off. Ce serait une nouvelle exigence de la Marine. C'est un UCR, alors qu'y a-t-il de chaud dans le CUAS pour la Marine ? Une leçon tirée de l'Ukraine peut-être.

OT. Comment meurent les porteurs. Kitty Hawk étant démonté

https://youtu.be/pBK09AOdTr8

George, j'espère que vous examinerez le programme d'approvisionnement de l'armée demain ou après-demain. J'ai vraiment besoin de pleurer à nouveau dans ma bière !

J'ai regardé une vidéo promotionnelle RN sur YT des années 60 appelée 1400 zulu. (400 navires 100 000 personnels 🤯🤯). Il a déclaré que la mission principale du RN de l'époque était la protection du commerce maritime britannique. Est-ce toujours le cas?

https://youtu.be/IBu4Rcwpvgk

Halcyon quelques jours avant que Denis Healy (il était un ancien membre du Parti communiste) et que la campagne de destruction de la Grande-Bretagne mondiale ne commence. Si seulement l'électorat avait pu nous voir aujourd'hui.

Je ne pense pas que la plupart des électeurs s'en soucient, à condition qu'ils continuent à consommer des tonnes de déchets bon marché en provenance de Chine.

Je peux comprendre le point de vue de fournir des sonars montés sur coque pour le T31. Je me demande simplement si fournir un kit ASW de bouées de sonar et de sonar plongeant pour Wildcat pourrait être un meilleur pari.

Si nous voulions vraiment augmenter la capacité ASW, alors plus de T26 et plus de P9 et de Merlin seraient un meilleur pari.

Wildcat est une plate-forme assez inutile en termes de capacité qu'elle offre par rapport à son coût. La Corée a installé un sonar plongeant, mais le poids supplémentaire signifie que l'endurance de l'hélicoptère est médiocre. Il est trop petit pour être d'une grande utilité et son objectif principal était de fournir des emplois à Westland, d'où la raison pour laquelle il s'est mal vendu à l'étranger, la Corée ayant décidé de dépenser de l'argent pour lui donner une capacité ASW que les RN n'ont pas.

Gardant à l'esprit les commentaires récents selon lesquels la vitesse d'approvisionnement pour l'Ukraine est plus rapide que celle pour le Royaume-Uni, nous devrions peut-être envisager une nouvelle législation pour rationaliser le processus.

Andy, je lis vos messages ici depuis de nombreuses années. Que vous ayez longtemps servi dans le RN était évident pour moi et probablement pour la plupart des autres.👍

Je suis désolé d'entendre parler de vos membres.

Salut Danièle. Comment allez-vous... J'ai lu tard hier soir à propos du HMS Scott... Pour servir dans la Marine pendant encore 10 ans.

Salut John. Oui, je n'en ai entendu parler que par un commentaire ici. Un soulagement, elle a apparemment des rôles de niche vitaux.

Merci beaucoup pour votre service. Petite question : pourquoi s'appelle-t-on officier marinier ?

De la tradition britannique du très mauvais 'Petit-Officier français ! (Officier subalterne), je suppose. SNCO c'est devenu.

Oh c'est logique. Rien à voir avec le fait d'être mesquin

Ma prédiction est que T32 ne se produira pas. 3 raisons, premièrement le prochain gouvernement se retranchera plus près de chez lui. Ensuite, le secteur de la construction maritime sera occupé à construire des infrastructures offshore, nous n'avons pas assez de main-d'œuvre qualifiée dans l'état actuel des choses. Et enfin le coût. Les conservateurs savent que nous ne pouvons pas nous les permettre, mais les coûts actuels sont irrécupérables et ils n'ont pas besoin de décider avant les prochaines élections. Comme je dis juste mon avis

J'espère que vous avez tort. Je pense qu'un autre lot de 5 types 31 avec un canon de calibre moyen, un sonar d'étrave et des mk41vls sera très nécessaire en plus des types 32 prévus. Donc, 15 types 31/32 au total sont en fait le nombre de combattants de surface dont la RN a besoin pour respecter ses engagements actuels en temps de paix.

Votre dernière phrase est le nœud du problème, les engagements actuels peuvent changer. Le repli sur l'Europe réduit nos engagements et la probabilité d'un engagement dans un conflit en dehors de l'Europe.

Appréciation pour votre service au pays Andy. Désolé pour ton AVC. Vos calculs sont terminés ? Si vous avez servi 22 ans dans le RN, puis 24 en tant qu'agent de prison, pour avoir cet accident vasculaire cérébral à 48 ans, cela vous ferait environ 2 ans lorsque vous avez rejoint le RN ?

😄

S'il est peu probable que le HMS Westminister termine sa vie, car il est trop épuisé, comme indiqué dans Navy Lookout aujourd'hui, il est peut-être temps de commander quelques T31 supplémentaires pour la RN ? Saisissez le moment DOD-Mod !

On dirait que le HMS Westminster ne sera pas remis en service. Ce qui me fait me demander combien de frégates sont actuellement disponibles en cas de besoin ? Est-ce 10 ou moins ?