MO Testé: examen du système de montage de téléphone SP Connect

Les lecteurs réguliers de Motorcycle.com savent que je suis un grand fan des casques sans fil, et l'une des principales raisons est mon utilisation des instructions détaillées. Comme j'étais très sceptique à l'égard de nombreux supports de moto sur le marché jusqu'à présent, je me suis contenté de garder mon téléphone en toute sécurité dans la poche de ma veste. L'un des problèmes était que les supports d'apparence plus sûre utilisaient des étuis qui n'avaient tout simplement pas l'air confortables à transporter au quotidien. Cependant, transporter le téléphone dans ma poche présente deux gros inconvénients. Tout d'abord, je ne peux pas jeter un coup d'œil sur la carte pour m'assurer de bien comprendre les instructions verbales. Les grandes intersections à cinq voies (ou plus) peuvent généralement être déchiffrées d'un coup d'œil lorsque l'instruction de "tourner légèrement à droite" me laisse plusieurs options. De plus, l'exécution d'un logiciel de navigation pendant de longues périodes aura des conséquences néfastes sur la batterie d'un téléphone (un problème encore plus important car la batterie vieillissante de mon iPhone XS diminue de capacité). Ainsi, la recharge sans fil est un complément parfait pour les gens comme moi qui détestent jouer avec des câbles pendants sur une moto. C'est là que SP Connect et sa large gamme de composants de montage entrent en scène.

Cependant, je m'en voudrais de ne pas noter qu'il y a eu une perturbation récente dans l'univers des supports de moto pour ceux qui utilisent l'écosystème des iPhones, le récent communiqué de presse d'Apple recommandant de ne pas monter un iPhone sur le guidon d'une moto. (Ce qui rend cela particulièrement intéressant, c'est le fait que quelques jours après cette annonce, Apple a montré que le nouvel iPhone 13 était monté sur le guidon d'un scooter.) Naturellement, puisque j'étais en train de tester un Bar Clamp Mount Pro avec un module anti-vibration supplémentaire, j'ai contacté mon contact chez SP Connect pour connaître la réaction de l'entreprise à cette nouvelle. L'entreprise était déjà en avance sur la courbe avec son système d'amortissement des vibrations, mais la réponse de SP Connect était toujours éducative :

"SP Connect n'a reçu aucune plainte pour l'iPhone 12 Pro Max à ce jour, et le point en question ne concerne pas tous les fabricants de smartphones. En 2021, le problème concernait 0,2 % du total des produits de moto SP Connect vendus.

"SP Connect pense qu'il offre une solution pour atténuer les risques d'endommagement de votre iPhone. SP Connect a développé le module anti-vibration. Le module anti-vibration absorbe jusqu'à 60 % des vibrations émises par la moto et prévient au mieux les dommages causés par les vibrations. Il contient une incrustation en élastomère spécialement développée qui amortit dans toutes les directions et maintient les appareils montés stables pendant le trajet. Après les annonces d'Apple, les ventes de notre AVM ont considérablement augmenté et les clients sont très satisfaits des résultats."

Donc, avec ce nouveau problème à l'écart, examinons pourquoi j'ai choisi le système que j'ai choisi. SP Connect propose plus de 10 options de montage pour votre téléphone. Alors que je voulais à l'origine monter mon iPhone près de la poignée gauche afin qu'il puisse rester dans mon orientation verticale préférée, je n'avais tout simplement pas la place à côté du contrôleur KTM Powerparts Heated Grip sur mon 790 Duke. La meilleure option suivante, à mon avis, consistait à utiliser un Bar Clamp Mount Pro (70 $). Le mettre en place était une tâche de 5 minutes consistant à remplacer un boulon de serrage du guidon par un plus long et à le serrer en place. Le module anti-vibration (30 $) a remplacé le support de verrouillage standard.

Une note sur le support et son intégration sur la coque iPhone requise : La conception intelligente de la serrure signifie que la coque est en grande partie lisse au toucher. Les autres systèmes de montage que j'ai essayés ne me semblaient tout simplement pas aussi confortables que je le ferais habituellement lors de l'utilisation de mon téléphone. Pour verrouiller le téléphone en place sur le support, il suffit de glisser les deux languettes du support dans le boîtier et de faire pivoter le téléphone de 90°. J'ai deux petites remarques sur l'affaire. Tout d'abord, c'est un peu glissant. J'aurais aimé qu'il soit fait d'un matériau plus adhérent ou qu'il ait une surface légèrement texturée. Deuxièmement, l'un de mes chargeurs sans fil est maintenant très particulier quant au placement du téléphone avec son nouveau dos plus épais sur le boîtier.

L'installation du module de charge sans fil (60 $) a naturellement nécessité un peu plus d'efforts. Comme je n'avais pas de prise USB sur mon vélo, j'ai installé le petit câble filaire 12V de SP Connect (40 $). Une fois que je l'ai fait brancher sur un circuit commuté sur le faisceau de câbles, j'ai trouvé un endroit discret sur la fourche pour l'attacher et le ranger presque hors de vue. Le module de charge sans fil utilise la même technologie de montage quart de tour que la coque du téléphone. Ainsi, la partie la plus compliquée de l'installation a été de nettoyer l'excédent de câble USB.

Mon premier trajet avec le système SP Connect monté était un voyage d'une heure et demie où j'avais besoin de directions. Cela m'aurait laissé presque sans charge sur mon téléphone une fois arrivé s'il n'était pas sur le module de charge sans fil. Au lieu de cela, j'avais une batterie pleine et je n'avais pas à m'inquiéter que mon téléphone manque de jus lors du voyage de retour. Au cours des semaines où j'ai testé la monture, je me suis habitué à ce que mon téléphone soit visible lorsque je roule. Bien que le fait d'avoir le téléphone monté horizontalement, comme je le fais pour éviter de bloquer l'écran TFT de mon 790, ne soit pas idéal pour certaines utilisations du téléphone, c'est génial d'avoir la carte disponible quand j'en ai besoin.

Alors que certaines personnes pourraient remettre en question la valeur d'un système de montage de téléphone qui ajoute jusqu'à 200 $, la beauté de l'approche modulaire de SP Connect est que les cyclistes peuvent assembler le système dont ils ont besoin et avoir la capacité de gérer les coûts de cette façon. Pour moi, si je n'avais pas un travail qui me faisait constamment changer de vélo et que ma KTM était un conducteur quotidien, je n'hésiterais pas à acheter ce système. Dans l'état actuel des choses, je me suis habitué au support SP Connect et je le manque lorsque je suis sur un vélo d'essai, ce qui montre à quel point il est utile.

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Les supports de téléphone pour moto sont-ils légaux ?

Oui, tant qu'un support de téléphone n'obstrue pas la vue du conducteur sur la route ou les instruments, son utilisation est légale. De plus, l'accès au GPS ou à d'autres fonctionnalités du téléphone pendant un trajet est légal tant que le cycliste utilise un doigt pour appuyer sur le téléphone et ne le tient pas dans sa main. Évidemment, si le motard est visiblement distrait par le téléphone, l'agent peut toujours émettre une citation.

Où mettre un support de téléphone sur une moto ?

La réponse courte est : cela dépend de votre vélo. Bien que le guidon soit un endroit évident, tous les vélos n'ont pas de guidon. Pour ceux qui ont des clips, la tige de direction fonctionnera. De plus, certains fabricants ont des supports qui fonctionneront sur les tiges de rétroviseur ou sur les réservoirs de liquide de frein. Regardez attentivement votre vélo, puis magasinez.

Monter un téléphone sur une moto l'endommage-t-il ?

Avec les minuscules composants de stabilisation d'image des iPhones, certains rapports ont signalé qu'ils étaient endommagés par les vibrations. Apple a abordé ce problème dans une recommandation, mais comme cité ci-dessus, SP Connect a créé un module anti-vibration pour atténuer ce problème.

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J'ai une monture SP Connect. Le problème que j'ai trouvé est que le boîtier lui-même est si volumineux pour permettre la fonction de montage. (Il ajoute 4 mm)

Je suis revenu à un support magnétique personnalisé - (fabriqué à partir d'un support magnétique pour arme de poing)

Il est plus épais que de nombreux étuis, mais pour moi, sa forme empêche cette épaisseur supplémentaire d'être gênante.

Merci pour votre commentaire.

Je suis sûr que cela dépend de ce à quoi vous êtes habitué. Je préfère les étuis très minimes qui ajoutent au maximum 1,5 à 2 mm à l'épaisseur du téléphone. L'étui SP Connect prend mon iPhone XR de 8 mm et lui donne une épaisseur de 14 mm contre 10 mm avec un étui Torras slim fit.

Avant le boîtier/système SP Connect, j'utilisais un boîtier Apple, qui est également assez fin. J'en ai un énorme avec une batterie incluse que j'utiliserais lors de longs trajets nécessitant une puissance supplémentaire pour les directions. Je ne l'utilise qu'en cas de besoin.

J'ai une plainte à propos de ce système. Il est possible de tourner l'anneau de verrouillage tout en essayant de monter le téléphone sans le verrouiller. Il est alors impossible de le retourner sans une paire de pinces à bec effilé. A part ça, ce que je concède est une erreur de l'utilisateur, je l'aime beaucoup, d'autant plus que mon revendeur m'a donné le gréement gratuitement pour tester, y compris la pièce anti-vibrations qui a bien fonctionné.